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添州规定到2045年商用卡车和货车必须实现零排放
发表于:2020-06-29 10:55 分享至:

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在完善这一现在的之前,添州还必要实现其他里程碑。添州监管机构规定,到2035年,该州出售的一切卡车中必须有一半是零排放的,一切港口和铁路货场的短途运输车辆也必须在2035年实现零排放。港口和铁路场的一切短途运输车辆也必须在2035年前实现零排放,而一切末了一公里的送货卡车和货车必须在2040年前实现零排放。较幼的出售请求最早在2024年奏效。

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这是一个大胆的举措,答该有助于遏制运输业中浑浊最主要的部分之一。尽管只占添州道路上车辆的7%,但按照CARB的数据,柴油卡车占该州70%的烟雾浑浊和80%的柴油烟尘排放。添州的新规则也能够产生更普及的影响,这要归功于其行为整洁空气法规标准制定者的角色。到现在为止,还有14个州采用了其针对乘用车的渐进式ZEV计划,该计划于上世纪90年代初启动,并刺激汽车制造商开发同化动力和全电动汽车。而往年,面对特朗普当局对奥巴马时期旨在对抗气候危机的燃油经济性标准的撤销,常见问题添州制定了本身的规则,福特、大多、宝马和本田都已经签定了这一规则。

据《纽约时报》报道,考虑到这一点,添州外示已经在与七个州和哥伦比亚特区进走议和,这些州能够会采用新的零排放卡车规则。新的商业运输规则也代外着在争夺环境公理的搏斗中向前迈出了一步,由于送货枢纽和港口产生的空气浑浊对添州的暗人、亚裔和拉丁裔社区造成了不走比例的迫害。

“几十年来,固然汽车变得更添整洁和高效,但吾们交通编制的另一半几乎异国在整洁空气方面采取走动,”CARB负责人Mary Nichols在一份声明中说。“柴油车是经济的主力军,吾们必要它们成为解决吾们一些最弱势社区不息存在的浑浊空气的一片面。”

卡车走业整体对CARB制定该规则进走了逆击。但多家制造商已经有零排放的卡车和货车上路,还有更多的制造商即将推出。它们正在由戴姆勒、特斯拉、沃尔沃和中国的比亚迪等老牌公司,以及Chanje、Arrival、Nikola和Rivian(正在为亚马逊建造10万辆电动送货车)等初创公司开发和设计。